చెన్నై - కోయంబత్తూరు శతాబ్ది ఎక్స్‌ప్రెస్
| సారాంశం | |
|---|---|
| రైలు వర్గం | శతాబ్ది ఎక్స్‌ప్రెస్ |
| ప్రస్తుతం నడిపేవారు | భారతీయ రైల్వేలు |
| మార్గం | |
| మొదలు | చెన్నై సెంట్రల్ |
| ఆగే స్టేషనులు | 3 |
| గమ్యం | కోయంబత్తూరు జంక్షన్ |
| ప్రయాణ దూరం | 496 కి.మీ. |
| సగటు ప్రయాణ సమయం | 6 గం. 40 ని. |
| రైలు నడిచే విధం | మంగళవారం తప్ప అన్ని రోజులు |
| రైలు సంఖ్య(లు) | 12243/12244 |
| సదుపాయాలు | |
| శ్రేణులు | చైర్ కార్లు, ఎగ్జిక్యూటివ్ చైర్ కార్ |
| కూర్చునేందుకు సదుపాయాలు | ఉంది |
| పడుకునేందుకు సదుపాయాలు | లేదు |
| ఆహార సదుపాయాలు | ఉంది |
| సాంకేతికత | |
| రోలింగ్ స్టాక్ | 1 |
| పట్టాల గేజ్ | బ్రాడ్ గేజ్- 1,676 mm (5 ft 6 in) |
| వేగం | 74 కి.మీ./గం. (సరాసరి) |
చరిత్ర
[మార్చు]శతాబ్ది ఎక్స్‌ప్రెస్ ఇది ముందు నడుస్తున్నది, 2011 సం.లో ఒక నాన్‌స్టాప్ రైలు దురంతో ఎక్స్‌ప్రెస్ కు మార్చారు. ఇది శతాబ్దిగా తిరిగి మార్చేందుకు, ఆదాయాలు పెంచడానికి అదనపు (హాల్టులు) విరమణలు జోడించేందుకు నిర్ణయించారు.[1][2]
జోను , డివిజను
[మార్చు]ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు భారతీయ రైల్వేలు లోని దక్షిణ రైల్వే జోన్ పరిధిలోకి వస్తుంది.
రైలు సంఖ్య
[మార్చు]రైలు నంబరు: 12243
తరచుదనం (ఫ్రీక్వెన్సీ)
[మార్చు]ఈ రైలు వారానికి ఆరు రోజులు (మంగళవారం తప్ప) నడుస్తుంది.
రూటు , స్టేషన్లు
[మార్చు]ఈ రైలు ప్రారంభ స్టేషను నుండు అంత్య స్టేషను మధ్య 3 వాణిజ్య స్టేషనులు అయిన సేలం జంక్షన్, ఈరోడ్ జంక్షన్, తిరుప్పూరులో ఆగుతుంది.
రేక్ , లోకో
[మార్చు]ఈ (రేక్) బండికి 7 ఎసి చైర్ కార్లు, 1 ఎసి ఎగ్జిక్యూటివ్ చైర్ కార్లు, 2 ఈఒజి కార్లు మొత్తం 10 కోచ్‌లు కలిగి ఉంది. నవంబరు 2014 సం.లో రైలు అన్ని ప్రయాణీకుల కోచ్‌లు ఎయిర్ కండిషన్డ్ కొత్త ఎల్‌హెచ్‌బి కోచ్‌లుతో వచ్చింది.[3] ఈ రైలు బండి (రేక్) రోయపురం రైల్వే స్టేషను నుండి డబ్ల్యుఎపి-7 ఇంజనుతో లాగబడుతుంది.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ఇంజను |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EOG | ఈ1 | సి1 | సి2 | సి3 | సి4 | సి5 | సి6 | సి7 | EOG | 
|
ఇవి కూడా చూడండి
[మార్చు]మూలాలు
[మార్చు]- ↑ "Duronto to run as Shatabdi". The Hindu. Retrieved 24 March 2015.
- ↑ http://indiarailinfo.com/train/chennai-central-coimbatore-shatabdi-express-12243-mas-to-cbe/8495/35/41
- ↑ "Chennai Kovai Shatabdi to sport new look". Retrieved 24 March 2015.